刚刚，理想汽车公布第41周（10.2-10.8）销量数据，周销量达到0.69万辆。
对此，李想在微博发文表示：“由于九月底开始常州工厂生产线升级，以及新生产资质对应合格证的切换带来的影响（以后就都是【北京理想汽车】的独立新生产资质了），我以为我们十月第一周的上险量就拉垮了，万万没想到…… 这个月可以提前挑战一下四万的交付量了。”
在此之前，李想曾称由于国庆期间会对工厂进行升级，预计会在11月突破4万辆的交付量。从10月第一周的销量数据来看，产线升级对上险量的影响并不是太大。
可以预见随着常州工厂升级完成，理想汽车的产能将会进一步提高，而这也是李想敢于在10月提前挑战4万辆的底气。
值得一提的是，李想还谈到了北京理想汽车的生产资质问题。
据了解，在工信部6月15日发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第372批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，北京理想汽车有限公司正式获得新建纯电动乘用车（含增程式电动乘用车）生产企业资质，另外，重庆理想汽车有限公司注销了汽车生产企业准入，而重庆理想汽车就是目前理想汽车申报新车公告的主体。
也就是说，北京理想汽车已经获得独立的新生产资质了，抛开新生产资质对应合格证的切换带来的影响，理想的产能还有很大的提升空间。
公开信息显示，北京市顺义区理想汽车绿色智能工厂是在原北京现代一工厂基础上进行改造，绿色智能工厂计划在今年内正式投产，年产能达10万辆，主要生产纯电和增程式电动乘用车。
而北京现代一工厂在停摆前是有着30万辆燃油车产能的，由此推算，等到北京工厂全部投产，理想的产能还能得到大幅提升。（Cuidy）
